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中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自免出門以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，以武熱銷陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，下午2點多開車，回程除路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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中國時報【陳瑄喻╱台北報導】
一例一休衝擊多項產業，基層診所喊出要漲掛號費，各大醫院的人力也面臨極大考驗，台灣醫院協會理事長楊漢湶表示，面對跨年及農曆春節，醫護人員面對假期太多、難排班的窘境，預期今年農曆春節醫護人力將相當吃緊，不排除會有關床、減門診的狀況發生。
假期多難排班 面臨考驗
楊漢湶指出，雖然診所要漲掛號費，但目前沒有聽說醫學中心要調漲，但最大的問題是在一例一休的情況下，醫護人力不足，醫師、護理師要怎麼排班都像智力測驗，尤其到了本月底的農曆春節，人力恐怕吃緊。
他推估，未來醫院門診將會減少，假設醫院目前一天開50至100診，假日恐怕會縮到20診以下，尤其區域醫院更面臨可能關床的龐大壓力，不過急診應該不會受到衝擊。
新光、長庚：不調門診、病床
衛生福利部醫事司長石崇良表示，面對一例一休，健保署、醫事司都有與醫師公會全聯會、醫院協會保持聯繫，盡量輔導假日門診開診量較少的地區，降低對民眾就醫的衝擊。
至於春節可能面臨人力不足的窘境，石崇良說，過年期間病床本來多少會有關床情況，但他承諾近日內會與醫院協會、醫師公會全聯會開會了解有無需協助的地方。
新光醫院副院長洪子仁表示，從去年周40工時、今年的一例一休以及未來醫師納入勞基法等，這些政策都會加重醫院人事成本、人力的負擔，但目前新光沒有調整相關門診、病床的政策。
長庚醫院副發言人許翔皓也說，為了維護病患權益以及配合政府政策，長庚醫院開診量、病床數也不會調整。
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