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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中華郵政郵資26年未調整，立委陳歐珀、鄭運鵬等人今(13)日質詢表示，因應物價調漲，物資費應該合理化，但為避免漲幅過高對民眾衝擊大，要求中華郵政以元計算郵資。中華郵政表示，郵資調整案已經報交通部，預計調漲後未來10年內不會再調整。

立委陳歐珀指出，中華郵政郵資費已經26年沒有調整，但是物價指數上漲超過4成，為了反映成本，應該盡快確認調漲方案。

立委林俊憲說，中華郵政遲遲未調整郵資，造成郵局一年虧損30億元，他詢問中華郵政董事長翁文祺近期是否有調整郵資計畫，減少每年郵務虧損。

中華郵政公司董事長翁文祺表示，郵資調整案已經請外部公正單位精算，目前已經報交通部，郵資調整案只要立法院支持，適當時機就會調整，達到損益打平，預估10年內不會再異動郵資。

對於調漲方案，立委鄭運鵬建議，把原本0.5元郵票四捨五入，採取元為計價，針對大量郵務需求者應有配套措施，降低對民眾影響。

交通部政務次長王國材表示，郵資調整案已經送交通部，因應一例一休暫緩實施，接下來希望立法院支持該案。

（中央社記者楊淑閔台北20日電）遠洋漁業3法及相關15項子法規今天上路，修法也提高罰則，最高罰新台幣3000萬元，希望順利爭取歐盟解除黃牌，農委會並呼籲業界守法。

漁業署副署長黃鴻燕表示，「遠洋漁業條例」、「投資經營非我國籍漁船管理條例修正案」及「漁業法部分條文修正案」及相關15項子法規去105年7月5日經立法院三讀通過，總統府去年7月20日公布，自公布後6個月（106年1月20日）施行，今天正式上路。

黃鴻燕指出，「遠洋漁業條例」的修訂是參考鄰近國家新制定的法律，規範對象除「經營者及從業人」外，並將「我國人」、「進入我國港口之非我國籍漁船」、「遠洋漁業相關業者」及「非我國籍船員之仲介機構」納入管理。

漁業署署長陳添壽強調，條例明確定義19項重大違規態樣，例如蓄意捕抓禁捕魚種、未經申請進入公海作業、在公海洗魚等，罰則參考國際採行「剝奪不法利得」及「具嚇阻性」的精神，按違規態樣及漁船噸級別分別處以新台幣100萬到3000萬元的高額罰鍰，並搭配收照、廢照及沒入漁獲、漁具、漁船等管理手段執法。

他補充，重複違規並加重核處機制，原則依第一次違規的罰款核處1.5倍罰款。

此外，他說，除了修法及執法，漁業署並推動系列強化監測、管控及監督（MCS）的措施，例如漁船需裝設電子漁獲回報（E-logbook）設備、指定國外轉載及卸魚港口、實施卸魚聲明機制及國內外港口檢查，增聘觀察員及增派駐外人員加強查核能量等。

其次，行政院並成立跨部會專案小組，統整相關部會，透過與港口國、市場國及區域性漁業管理組織的國際合作，強化監控管理。1060120

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